Диспетчерская программа для автобусных перевозчиков

Да. Диспетчер загружает фотографию страницы блокнота, а система распознает имя пассажира, номер телефона, дату поездки, пункт отправления и назначения, количество пассажиров, указанные номера мест и дополнительные примечания. Одна фотография может содержать несколько бронирований — система разбирает их по отдельности. Оригинал фотографии сохраняется как источник, а результат распознавания — отдельный слой, который можно проверить и исправить.

Да. Голосовое сообщение сохраняется вместе с расшифровкой, поэтому заметку можно найти позже и по тексту, и по голосовой расшифровке. Это особенно полезно, когда бронирования поступают от агентов, водителей, партнеров или сотрудников, привыкших передавать информацию голосом. Аудиозапись остается как источник — ее всегда можно прослушать рядом с распознанным текстом.

Нет. Без подтверждения диспетчера билет не создается: система лишь готовит предложения на основе распознанных данных, сверяет их с актуальными рейсами и схемой салона, а решение принимает человек. Вместо повторного ввода каждого пассажира диспетчер передает исходные данные системе, проверяет подготовленные предложения и подтверждает бронирование.

Перед записью система еще раз проверяет свободные места, поэтому занятое место не будет продано второй раз. Если указанное в заявке место уже выкуплено, диспетчер увидит это на этапе подтверждения и выберет другое по схеме салона. Защита от двойной продажи мест работает одинаково для всех каналов — сайта, ботов, административной панели и приложения водителя.

Обычно нет. Платформа не привязана к одному производителю: устройства подключаются через GPS-шлюз, если их протокол поддерживается или может быть интегрирован, поэтому имеющееся оборудование в большинстве случаев менять не нужно. Например, для VD-EXPRESS используется интеграция с трекерами Teltonika, в частности FMC650 и FMB920, с расширенной телематикой.

Если аппаратного трекера нет, координаты передает программный трекер в приложении водителя — отдельное оборудование покупать не нужно. Без интернета точки сохраняются в очереди и синхронизируются после восстановления связи, поэтому участки без покрытия не оставляют пробелов в треке. BUSPORTAL объединяет координаты аппаратных трекеров и программного GPS, и диспетчер видит более актуальный источник в одном контуре мониторинга.

Да. В электронном билете доступна кнопка перехода к живой карте конкретного рейса — отдельное приложение устанавливать не нужно. Пассажир видит актуальное местонахождение автобуса, маршрут и последовательность остановок, следующую остановку, прогнозируемое время прибытия и задержку относительно расписания. Для перевозчика это меньше звонков диспетчеру с вопросом «где автобус?».

Да. Система собирает заявки на подвоз, группирует их по зонам и времени посадки, распределяет между автомобилями и рассчитывает последовательность адресов и время подачи с учетом количества людей, мест и багажа. Диспетчер может вручную сменить автомобиль, а подтвержденный маршрут передается водителю в приложение. Пассажир при этом покупает один билет, который действует и на трансфер, и на основной рейс.

Да. В BUSPORTAL ведется учет документов водителей и транспортных средств со сроками действия, а система предупреждает о документах, срок которых подходит к концу. Перед выпуском рейса диспетчер видит готовность транспортного средства и экипажа, поэтому проблема обнаруживается до отправления, а не на маршруте.

Да. Продажа может идти одновременно через сайт, ботов в мессенджерах, административную панель, приложение водителя, электронную почту и партнерские интеграции. Платформа подключается к платежному сервису LiqPay, к Viber- и SMS-рассылкам через SMS-Fly, а расписание автоматически экспортируется в формате GTFS для транспортных сервисов, в частности Google Maps. GPS-оборудование подключается через GPS-шлюз по поддерживаемому протоколу.

Диспетчерская программа не продается отдельно — она входит в подписку BUSPORTAL. Фиксированная плата начинается от $350 в месяц без НДС и зависит от размера автопарка: до 3 автобусов — $350, 4–7 автобусов — $575, от 8 автобусов — от $800. Для сезонных маршрутов есть вторая модель: $180 в месяц плюс 1% от стоимости зарегистрированных билетов. Подписка уже включает пользование платформой и сервисное обслуживание; комиссии платежных систем и стоимость SMS/Viber оплачиваются отдельно по тарифам провайдеров. Попробовать можно 30 дней бесплатно, без договора.

Автобусному перевозчику нужна система, в которой можно планировать рейсы, назначать автобусы и водителей, контролировать свободные места, продавать билеты и видеть работу автопарка. В BUSPORTAL эти возможности работают в одном кабинете.