Wofür ein Busunternehmer im BusPortal-Saisontarif 1% zahlt

„Warum soll ich 1% für einen Fahrgast zahlen, den ich selbst gewonnen habe? Er kennt meine Marke, meine Strecke und hat schon früher bei mir Tickets gekauft.“

Das ist eine berechtigte Frage, wenn man BusPortal als Werbeplattform oder Ticketvermittler versteht. Aber BusPortal ist kein Agent, der einem Unternehmer den Zugang zum Fahrgast verkauft. Es ist eine CRM-Plattform und ein Arbeitswerkzeug des Transportunternehmens.

Deshalb ist das 1% im Saisontarif keine Provision für die Kundengewinnung. Es ist die Gebühr für die Nutzung der Infrastruktur, die hilft, den Verkauf zu registrieren, das Ticket auszustellen, den Fahrgast zu betreuen, Buch zu führen und Wiederholungsfahrten anzuregen.

Der Unternehmer zahlt nicht für den Fahrgast, sondern für die Arbeit der Plattform

Der Fahrgast bleibt Kunde des Unternehmers, unabhängig davon, woher er kam: aus Google, aus sozialen Netzwerken, auf Empfehlung von Bekannten, über Werbung oder aus der eigenen Kundenbasis.

BusPortal verkauft dem Unternehmer nicht sein eigenes Publikum. Die Plattform stellt die digitale Infrastruktur bereit, die ein im System registriertes Ticket begleitet.

Je nach angebundenem Funktionsumfang kann das umfassen:

• Registrierung der Buchung;
• Ausstellung und Speicherung des Tickets;
• Platzwahl;
• Annahme und Erfassung der Zahlung;
• Benachrichtigungen an den Fahrgast;
• Aktualisierung der Fahrtinformationen;
• Führung der Reisehistorie;
• Finanz- und Betriebsbuchhaltung;
• Analytik von Verkäufen und Fahrgastaufkommen;
• Werkzeuge für die erneute Kommunikation.

Die Quelle, aus der der Fahrgast kam, ändert also nichts am Umfang der Arbeit, die die Plattform für Abwicklung und Begleitung des Verkaufs leistet.

Einen Fahrgast gewinnen und einen Verkauf abwickeln sind zwei verschiedene Aufgaben

Ein Fahrgast kann den Unternehmer selbst finden. Doch danach muss er trotzdem:

1. Die aktuelle Fahrt finden.
2. Abfahrtszeit und freie Plätze prüfen.
3. Eine Buchung vornehmen.
4. Die Zahlung durchführen.
5. Ticket und Bestätigung erhalten.
6. Von möglichen Änderungen erfahren.
7. Den Kauf beim nächsten Mal schnell wiederholen.

BusPortal sichert diesen Ablauf unabhängig von der Quelle des ersten Kontakts.

Ein ähnliches Modell nutzt das Kartenacquiring im Bankwesen. Ein Geschäft gewinnt den Käufer selbst, zahlt aber für das Werkzeug, das die Zahlung annimmt und verarbeitet. Ebenso wird BusPortal nicht dafür bezahlt, dass der Fahrgast den Unternehmer kennenlernt, sondern für die Arbeit des Systems rund um den Verkauf.

Ein eigener Fahrgast ist noch kein treuer Fahrgast

Wer einmal die Dienste eines Unternehmers genutzt hat, kommt nicht zwangsläufig wieder. Bei der nächsten Reise wird er erneut bewerten:

• ob die passende Fahrt leicht zu finden ist;
• ob sich ein Platz schnell buchen lässt;
• ob die Zahlung bequem ist;
• ob die Kommunikation verständlich abläuft;
• ob sich der Kauf ohne unnötige Schritte wiederholen lässt.

Ist der Prozess unbequem, kann selbst ein Stammkunde zu einem anderen Unternehmer wechseln. Der Wert der Plattform liegt deshalb nicht nur in der Abwicklung des ersten Verkaufs, sondern auch darin, ein bequemes Erlebnis zu schaffen, das den Fahrgast zurückholt.

Remarketing und Wiederholungskäufe

Wenn Buchungen per Telefon, über Messenger, aus sozialen Netzwerken oder direkt beim Fahrer eingehen, bleiben Informationen über Fahrgäste oft verstreut.

Der Unternehmer weiß dann zwar, dass ein Ticket verkauft wurde, hat aber keinen systematischen Mechanismus, um die Kundenhistorie auszuwerten und erneut zu kommunizieren.

Bei entsprechendem Funktionsumfang und mit den nötigen Einwilligungen des Fahrgasts hilft BusPortal dabei:

• die Reisehistorie zu speichern;
• die Kundenbasis zu segmentieren;
• über die Wiederaufnahme saisonaler Strecken zu informieren;
• eine erneute Fahrt anzubieten;
• relevante Angebote zu versenden;
• Promocodes und Treueprogramme zu nutzen;
• Fahrgäste zurückzuholen, ohne erneut für ihre ursprüngliche Gewinnung zu zahlen.

So hilft die Plattform dem Unternehmer nicht nur, den aktuellen Verkauf abzuwickeln, sondern auch, den Wert der eigenen Kundenbasis zu steigern.

Warum das Saisonmodell für den Unternehmer vorteilhaft ist

Saisonale Strecken haben ein ungleichmäßiges Fahrgastaufkommen. In der Hochsaison steigt die Zahl der Verkäufe, in der Nebensaison sinkt sie deutlich.

Ein Modell mit einer kleinen Grundgebühr und einem Prozentsatz der registrierten Tickets koppelt die Kosten des Unternehmers deshalb an seine tatsächlichen Verkäufe:

• weniger Verkäufe — ein kleinerer variabler Anteil der Gebühr;
• mehr Verkäufe — die Plattform verarbeitet mehr Vorgänge;
• die Kosten des Systems wachsen mit dem Umsatz, statt ihm vorauszueilen.

BusPortal verdient dann, wenn der Unternehmer verdient. Genau darin liegt die Logik des Saisontarifs.

BusPortal ist das Werkzeug des Unternehmers, kein Vermittler

Ein Ticketvermittler nimmt üblicherweise eine Provision für den Zugang zu seinem Publikum und für den Verkauf über seinen eigenen Kanal.

BusPortal hat eine andere Rolle. Die Plattform hilft dem Unternehmer, eigene Vertriebskanäle aufzubauen, die operative Arbeit zu automatisieren und die Kundenbasis zu halten.

Der Unternehmer erhält keine einmalige Buchung, sondern ein umfassendes Werkzeug:

• ein CRM für die Arbeit mit Fahrgästen;
• ein System zur Buchungsverwaltung;
• Automatisierung von Routinevorgängen;
• Kontrolle von Verkäufen und Finanzen;
• Kommunikationswerkzeuge;
• eine Grundlage für Wiederholungskäufe;
• technische Wartung und Weiterentwicklung des Systems.

Mehr dazu, welche Prozesse eines Unternehmers ein solches System genau abdeckt, im Beitrag CRM für Busunternehmer: was automatisieren und wie ein System wählen.

Die richtige Frage lautet deshalb nicht:

„Warum zahle ich für einen Fahrgast, den ich selbst gewonnen habe?“

Sondern:

„Was kostet es, diesen Verkauf abzuwickeln, zu betreuen und zu kontrollieren, die Kundenhistorie zu bewahren und den Fahrgast für die nächste Fahrt zurückzuholen?“

Fazit

Das 1% im BusPortal-Saisontarif ist keine Gebühr für den Zugang zum eigenen Fahrgast und keine Agenturprovision für dessen Gewinnung.

Es ist die Bezahlung der CRM-Infrastruktur, die dem Unternehmer hilft, Verkäufe abzuwickeln, Tickets zu betreuen, Vorgänge zu kontrollieren, mit der Kundenbasis zu arbeiten und Wiederholungsfahrten anzuregen.

Das Saisonmodell koppelt die Kosten der Plattform an das tatsächliche Verkaufsvolumen: sinkt das Fahrgastaufkommen, sinkt auch der variable Anteil der Gebühr.