Transfersystem für Busunternehmen
Verkaufen Sie Tickets an Fahrgäste aus Städten, in denen Ihr Bus keine Haltestelle hat. BUSPORTAL ergänzt das Ticket um den Zubringer von der Adresse des Fahrgasts zum Linienbus oder vom Bus nach Hause, berechnet den Preis automatisch und hilft dem Disponenten, die Aufträge auf die Fahrzeuge zu verteilen.
Der Fahrgast bucht Ticket und Transfer in einer Bestellung. Der Disponent sieht alle Adressen, Fahrzeuge und Routen auf einem Bildschirm, und der Fahrer bekommt die Reihenfolge der Punkte auf sein Telefon.
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- Neue Verkaufsstädte ohne Änderung der Hauptroute
- Automatische Berechnung des Transferpreises
- Verteilung der Fahrgäste auf eigene Fahrzeuge und Partner
- Fahrerroute, Navigation und Status im Telefon
TICKETVERKAUF
Verkaufen Sie Tickets dort, wo Ihr Bus nicht hält
Sie markieren Geozonen auf der Karte — Orte, Bezirke oder einzelne Adressen rund um die Linie — und verkaufen dort Tickets. Zum Ticket gehört der Zubringer zum Linienbus oder die Fahrt vom Bus nach Hause, sodass Ihr Verkaufsgebiet nicht mehr an den Haltestellen der Linie endet.
Das Transfersystem von BUSPORTAL macht den Zubringer zum Teil der Busreise. Sie legen Servicegebiete, Preisregeln und Fahrzeuge fest, und der Fahrgast sieht sofort die verfügbare Fahrt samt Transfer.
Das hilft dem Busunternehmen:
Tickets an Fahrgäste aus Nachbarstädten und Dörfern zu verkaufen;- das Verkaufsgebiet zu vergrößern, ohne neue Haltestellen in die Hauptfahrt aufzunehmen;
- Fahrgäste von der angegebenen Adresse oder einem vereinbarten Treffpunkt abzuholen;
- die Weiterfahrt nach Ankunft des Busses zu organisieren;
- Tabellen, Telefonate und Chats durch einen einheitlichen Arbeitsablauf zu ersetzen;
- die Kosten für eigene Fahrzeuge und externe Taxis zu kontrollieren.
BESTELLUNG
So bucht der Fahrgast ein Ticket mit Transfer
Der Zubringer wird zusammen mit dem Ticket gebucht und nicht über eine Extraabsprache mit dem Disponenten.
- 1. Der Fahrgast sucht eine Fahrt ab seiner StadtIn der Suche lassen sich Städte anzeigen, in denen der Bus keine Haltestelle hat, für die das Busunternehmen aber einen Transfer organisiert hat. Der Fahrgast muss nicht herausfinden, von wo der nächste Bus abfährt und wie er dorthin kommt.
- 2. Das System zeigt den verfügbaren ZubringerIn der Fahrtkarte sieht der Fahrgast, dass zur Reise ein Transfer zum Bus oder vom Bus zur Adresse verfügbar ist. Dort werden auch Servicetyp, ungefähre Zeit und Preis angezeigt.
- 3. Der Fahrgast gibt die Adresse anDie Adresse lässt sich auf der Karte wählen oder von Hand eingeben. Das System prüft, ob sie in einer Geozone liegt, die das Busunternehmen bedient. Liegt die Adresse außerhalb, erfährt der Fahrgast das noch vor der Bestellung.
- 4. Der Preis wird automatisch berechnetDer Preis entsteht nach den Regeln der jeweiligen Geozone: Das kann ein Festbetrag sein, eine Berechnung nach Entfernung oder ein kostenloser Zubringer, der im Ticketpreis enthalten ist.
- 5. Ticket und Transfer werden in einer Bestellung gebuchtAdresse, Transferrichtung und die Details der Hauptfahrt werden gemeinsam gespeichert. Der Fahrgast muss sich nicht extra bei einem Taxidienst registrieren oder seine Daten erneut an den Disponenten übermitteln.
Die GPS-Ortung arbeitet innerhalb von BUSPORTAL und muss deshalb nicht separat mit Fahrten, Tickets und der Arbeit des Disponenten verknüpft werden.
GEOZONEN
Geozonen und automatische Preisbildung
Das Busunternehmen legt selbst fest, wo ein Zubringer für Fahrgäste verfügbar ist. Dazu wird auf der Karte eine Geozone erstellt — ein Gebiet in Form eines Vielecks rund um eine Stadt, einen Bezirk oder eine Gruppe von Ortschaften.
Für jede Geozone lassen sich separat einstellen:
- Transferrichtung — zum Bus, ab Bus oder in beide Richtungen;
- Haltestelle der Hauptfahrt, zu der der Fahrgast gebracht werden soll;
- Regeln der Preisbildung;
- ungefähre Abholzeit des Fahrgasts;
- Fahrzeugpark, der dieses Gebiet bedient;
- zuständige Niederlassung oder Disponentengruppe;
- Beschränkungen für Sitzplatz- und Kofferraumkapazität;
- verfügbare Servicearten.
Liegen die Koordinaten des Fahrgasts in einer Geozone, kann er einen Transfer bestellen. Der Preis wird nach den Regeln dieses Gebiets automatisch zur Bestellung hinzugefügt.
Das Busunternehmen kann mehrere Geozonen mit unterschiedlichen Tarifen anlegen. Zum Beispiel für die Stadt einen Festpreis, für das Umland eine Berechnung nach Entfernung und für eine Dauerstrecke den Zubringer im Ticketpreis inbegriffen.
Alle Transferaufträge auf einem Bildschirm des Disponenten
Der Disponent öffnet das gewünschte Datum und sieht alle Fahrgäste, die einen Zubringer brauchen: Adressen, Personenzahl, Gepäck, Richtung, Zeit der Hauptfahrt und Status des Auftrags.
Der Auftrag entsteht automatisch aus den Ticketdaten. Adressen aus Chats zu übertragen oder Informationen erneut in eine Tabelle zu schreiben, ist nicht nötig.
Die Adresse des Fahrgasts bestimmt die Geozone und die zuständige Niederlassung. Der Disponent arbeitet mit seiner Region, und die Routen vermischen die Aufträge verschiedener Niederlassungen nicht.
ROUTENPLANUNG
Automatische Routenplanung
Das System schlägt vor, welches Fahrzeug welchen Fahrgast abholt, in welcher Reihenfolge die Adressen angefahren werden und wann es dort sein muss.
Bei der Berechnung werden berücksichtigt:
- Sitzplatz- und Kofferraumkapazität;
- Abfahrts- oder Ankunftszeit des Hauptbusses;
- ungefähre Fahrzeit zwischen den Adressen;
- zulässige Wartezeit des Fahrgasts;
- bereits bestätigte Zuweisungen;
- Verfügbarkeit der Fahrzeuge.
Fahrgäste an einem gemeinsamen Punkt bündeln
Sind mehrere Fahrgäste in der Nähe, kann der Disponent ihnen einen gemeinsamen, bequemen Treffpunkt vorschlagen. Das verkürzt die Route und senkt die Zubringerkosten.
Manuelle Korrektur
Der Disponent kann einen Auftrag auf ein anderes Fahrzeug verschieben oder die Reihenfolge der Punkte ändern. Vor dem Speichern zeigt das System, ob die Plätze reichen und ob es zu einer Verspätung zum Linienbus kommt.
Nach der Bestätigung bleibt der Fahrgast dem zugewiesenen Fahrzeug zugeordnet, auch wenn andere Routen neu berechnet werden. Das schützt die bereits vereinbarte Abholzeit vor einer zufälligen automatischen Änderung.
Nachvollziehbare Konfliktursachen
Lässt sich ein Auftrag nicht in eine Route aufnehmen, sieht der Disponent den konkreten Grund: kein Fahrzeug verfügbar, zu wenige Plätze, Adresse außerhalb der Geozone oder das Fahrzeug schafft es nicht rechtzeitig zur Abfahrt des Busses.
Eigene Fahrzeuge
Eigene Fahrzeuge oder externes Taxi
Vor der Zuweisung sieht der Disponent die verfügbaren Fahrzeuge, ihre Kapazität und die berechnete Route. Kann der eigene Fuhrpark den Auftrag nicht ausführen, lässt er sich an einen externen Partner übergeben — mit festgehaltenem Preis und verantwortlichem Ausführenden.
Im System bleibt gespeichert:
- wer den Transfer ausführt;
- welchem Fahrzeug der Fahrgast zugeordnet ist;
- die geplante Abholzeit;
- die Änderungshistorie;
- die Kosten für eigene oder beauftragte Fahrzeuge;
- der tatsächliche Ausführungsstatus.
Die Absprache hängt nicht mehr vom Gedächtnis eines einzelnen Disponenten oder von einer Nachricht im privaten Chat ab.
ROUTE IM TELEFON
Die Route des Transferfahrers — im Telefon
Der Fahrer öffnet die Arbeitsoberfläche im Browser seines Smartphones und sieht das zugewiesene Fahrzeug, die Anzahl der Fahrgäste und die Reihenfolge der Punkte. Eine eigene App muss er nicht installieren.
Vor der Abfahrt bestätigt der Fahrer seine Bereitschaft. Ist die Route nicht durchführbar, gibt er den Grund an, und der Disponent erfährt es sofort.
Für jeden Punkt stehen dem Fahrer zur Verfügung:
- Adresse und geplante Zeit;
- Navigation über Google Maps oder Waze;
- Anruf beim Fahrgast mit einem Fingertipp;
- Status „losgefahren“, „vor Ort“, „abgeholt“ oder „zugestellt“;
- Bestätigung der tatsächlichen Fahrgastzahl;
- Timer für die Wartezeit;
- Markierung „Fahrgast nicht erschienen“;
- kurzer oder frei formulierter Kommentar;
- Nachricht an den Fahrgast über das nahende Fahrzeug.
Auf der Karte sind die nummerierten Punkte und die Route über die Straßen zu sehen. Bricht die Internetverbindung vorübergehend ab, werden die eingetragenen Status und Kommentare gespeichert und nach Wiederherstellung der Verbindung übertragen.
Die Bezahlung des Transfers erfolgt in der Hauptbestellung nach den Regeln des Busunternehmens. Der Fahrer des Transferfahrzeugs muss nicht separat mit den Fahrgästen abrechnen.
GPS
GPS-Ortung der Transferfahrzeuge
Der aktuelle Standort der Transferfahrzeuge wird auf der Karte zusammen mit den Punkten der Fahrgäste und der geplanten Route angezeigt.
Der Disponent kann schnell prüfen:
- wo sich das Fahrzeug befindet;
- welchen Punkt es gerade bedient;
- ob es der geplanten Route folgt;
- ob es die Fahrgäste rechtzeitig vor der Abfahrt des Busses abholt;
- welche Aufträge bereits erledigt sind;
- wo eine Verzögerung entstanden ist.
Die GPS-Ortung ersetzt die Transferplanung nicht, sondern ergänzt sie um tatsächliche Bewegungsdaten der Fahrzeuge.
Was passiert, wenn sich der Plan ändert
Ausnahmesituationen werden im System festgehalten und sind für den Disponenten sofort sichtbar.
Kein Fahrzeug frei
Das System zeigt den Grund, warum sich der Auftrag nicht zuweisen ließ. Der Disponent kann die Route ändern, ein anderes Fahrzeug wählen oder die Fahrt an ein externes Taxi übergeben.
Fahrzeug defekt
Der Fahrer meldet das Problem für die gesamte Route. Der Disponent sieht, welche Fahrgäste betroffen sind, und kann sie einem anderen Fahrzeug zuweisen.
Fahrgast nicht erschienen
Der Fahrer trägt Status und Grund ein. Die Zeit und die Angaben zur Ankunft des Fahrzeugs bleiben in der Historie des Auftrags erhalten.
Mobiles Internet ausgefallen
Der Fahrer arbeitet mit der geöffneten Route weiter. Neue Status und Kommentare werden nach Wiederherstellung des Netzes übertragen.
Adresse gehört zu keiner Region
Der Auftrag geht nicht verloren. Das System markiert ihn als Fall, der die Aufmerksamkeit des Disponenten braucht.
Einrichtung
So richten Sie Transfers in BUSPORTAL ein
- 1. Legen Sie Geozonen anZeichnen Sie auf der Karte die Gebiete ein, in denen Fahrgäste einen Zubringer bestellen können. Legen Sie für jedes Gebiet die zuständige Niederlassung fest.
- 2. Verbinden Sie die Geozonen mit HaltestellenGeben Sie an, aus welchen Städten und Bezirken Fahrgäste zu einer bestimmten Bushaltestelle gebracht und wohin sie nach der Fahrt zugestellt werden.
- 3. Richten Sie die Preisregeln einWählen Sie einen Festpreis, die Berechnung nach Entfernung oder einen kostenlosen Transfer. Für jede Geozone können Sie eigene Regeln festlegen.
- 4. Fügen Sie Fahrzeuge und Fahrer hinzuGeben Sie die Zahl der Sitzplätze, die Kofferraumkapazität, die Arbeitsregion und die Nutzer an, die Transfers ausführen dürfen.
- 5. Aktivieren Sie die automatische PlanungFür ein bestimmtes Datum oder eine Niederlassung können Sie die automatische Berechnung nutzen oder bei der manuellen Planung bleiben.
Werden Routen und Preise bereits in BUSPORTAL geführt, kann die Grundeinrichtung ab einem Arbeitstag dauern. Das BUSPORTAL-Team hilft Ihnen, die ersten Geozonen, Preisregeln und Zubringerrouten anzulegen.
Fahrgast
Was der Fahrgast nach der Buchung erhält
Die gesamte Absprache wird zusammen mit dem Ticket gespeichert und bleibt nicht im Telefongespräch oder im Schriftverkehr hängen.
Der Fahrgast erhält:
- die Adresse oder den Treffpunkt;
- die Transferrichtung;
- Serviceart und Preis;
- die ungefähre Abholzeit;
- die Nachricht des Disponenten über die bestätigte Zeit;
- SMS oder Viber über das nahende Fahrzeug, sofern diese Benachrichtigungen aktiviert sind;
- die Details der Hauptbusfahrt in derselben Bestellung.
Für einen Transfer nach Ankunft des Linienbusses kann das System die ungefähre Zustellzeit an die Adresse anzeigen.
Transfers arbeiten mit den übrigen BUSPORTAL-Modulen zusammen
Das Transfersystem braucht keine eigene Fahrgastdatenbank und keine erneute Erfassung der Fahrten. Es nutzt dieselben Buchungen, Fahrpläne, Haltestellen, Fahrzeuge, Fahrer und Zahlungsstatus wie die anderen BUSPORTAL-Module.
- Dispositionssoftware — Aufträge, Fahrzeuge und Routen auf einem Bildschirm
- Buchungssystem für Bustickets — Transfer als Zusatzleistung in der Bestellung.
- Fahrer-App — Fahrten, Fahrgäste und Arbeitsstatus im Telefon.
- GPS-Ortung von Bussen — aktueller Standort der Fahrzeuge.
- Fallstudie VD-EXPRESS — Einsatz von Transfers auf internationalen Fahrten Ukraine — Italien.
- BUSPORTAL Tarife — Preis der Plattform und Testbedingungen.
FAQ
Was ist das Transfersystem von BUSPORTAL?
Es ist ein BUSPORTAL-Modul, das den Zubringer zum Teil der Busreise macht. Das Busunternehmen legt Servicegebiete, Preisregeln und Fahrzeuge fest, und der Fahrgast bucht Ticket und Transfer in einer Bestellung.
Kann man Tickets in Städten verkaufen, in denen der Bus nicht hält?
Ja. Das Busunternehmen legt eine Geozone an, verknüpft sie mit der passenden Haltestelle der Route und richtet den Transfer ein. Danach kann ein Fahrgast aus diesem Gebiet die Fahrt finden und einen Zubringer bestellen.
Wie wird bestimmt, ob an der Adresse des Fahrgasts ein Transfer verfügbar ist?
Die Adresse lässt sich auf der Karte wählen oder von Hand eingeben. Das System prüft, ob sie in einer Geozone liegt, die das Busunternehmen bedient. Liegt die Adresse außerhalb, erfährt der Fahrgast das noch vor der Bestellung.
Wie wird der Transferpreis berechnet?
Der Preis entsteht nach den Regeln der jeweiligen Geozone: Das kann ein Festbetrag sein, eine Berechnung nach Entfernung oder ein kostenloser Zubringer, der im Ticketpreis enthalten ist. Der Preis wird der Bestellung automatisch hinzugefügt.
Lassen sich für verschiedene Gebiete unterschiedliche Preise festlegen?
Ja. Das Busunternehmen kann mehrere Geozonen mit unterschiedlichen Tarifen anlegen: für die Stadt einen Festpreis, für das Umland eine Berechnung nach Entfernung und für eine Dauerstrecke den Zubringer im Ticketpreis inbegriffen.
Muss man zwingend eigene Pkw besitzen?
Nein. Kann der eigene Fuhrpark den Auftrag nicht ausführen, lässt er sich an einen externen Partner übergeben — mit festgehaltenem Preis und verantwortlichem Ausführenden.
Wer erstellt die Zubringerrouten?
Das System schlägt vor, welches Fahrzeug welchen Fahrgast abholt und in welcher Reihenfolge die Adressen angefahren werden. Der Disponent kann einen Auftrag auf ein anderes Fahrzeug verschieben oder die Reihenfolge der Punkte ändern — vor dem Speichern zeigt das System, ob die Plätze reichen und ob es zu einer Verspätung zum Linienbus kommt.
Ändert sich das Fahrzeug, nachdem es dem Fahrgast bestätigt wurde?
Nein. Nach der Bestätigung bleibt der Fahrgast dem zugewiesenen Fahrzeug zugeordnet, auch wenn andere Routen neu berechnet werden. Das schützt die bereits vereinbarte Abholzeit vor einer zufälligen automatischen Änderung.
Was braucht der Transferfahrer?
Ein Smartphone mit Browser. Der Fahrer öffnet die Arbeitsoberfläche und sieht das zugewiesene Fahrzeug, die Anzahl der Fahrgäste und die Reihenfolge der Punkte — eine eigene App muss er nicht installieren.
Was passiert, wenn beim Fahrer das Internet ausfällt?
Der Fahrer arbeitet mit der geöffneten Route weiter. Die eingetragenen Status und Kommentare werden gespeichert und nach Wiederherstellung der Verbindung übertragen.
Nimmt der Transferfahrer Zahlungen entgegen?
Die Bezahlung des Transfers erfolgt in der Hauptbestellung nach den Regeln des Busunternehmens. Der Fahrer des Transferfahrzeugs muss nicht separat mit den Fahrgästen abrechnen.
Ist das Transfermodul im BUSPORTAL-Abonnement enthalten?
Transfers laufen innerhalb von BUSPORTAL und nutzen dieselben Buchungen, Fahrpläne, Haltestellen, Fahrzeuge und Fahrer wie die anderen Module. Den Preis der Plattform und die Testbedingungen finden Sie auf der Seite „BUSPORTAL Tarife“.
Wie lange dauert die Einführung?
Werden Routen und Preise bereits in BUSPORTAL geführt, kann die Grundeinrichtung ab einem Arbeitstag dauern. Das BUSPORTAL-Team hilft Ihnen, die ersten Geozonen, Preisregeln und Zubringerrouten anzulegen.
Wir zeigen das System auf Ihren Routen
In der Demo nehmen wir Ihre echte Buslinie, ergänzen ein paar Städte oder Bezirke ohne Haltestelle und zeigen den kompletten Ablauf:
- Wie der Fahrgast eine Fahrt findet und einen Transfer bestellt.
- Wie der Preis automatisch entsteht.
- Wie der Disponent die Aufträge auf die Fahrzeuge verteilt.
- Wie der Fahrer die Route im Telefon abarbeitet.
- Wie der Inhaber Ausführung und Kosten kontrolliert.
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- Am Beispiel Ihrer Routen
- Hilfe bei der Einrichtung